所以，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道人眼通常感觉不到，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化  ，也会加重闪烁 。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、当列车高速穿过隧道时，隧道基本可以做到无频闪。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道另外，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，甚至让人误以为灯坏了。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时，灯光就会短暂地熄灭一下  。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高。 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应。虽然这个熄灭的时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是接触不良 。减少对隧道灯光的注视。配合高质量的恒流驱动电源 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，镇流器或驱动电源容易老化 ， 乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀 ，