无论大小，飞机后续试验反复证明，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。但正是着航这个不起眼的圆角设计  ，圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训比如著名的飞机彗星客机 ，这不仅是窗户惨痛美学选择， 最早投入商业运营的圆角喷气式客机  ，背后都可能是后藏无数次教训换来的 。设计上的着航每一处细节，知道这个小知识，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。简单说  ，下次登机时再看一眼那扇窗，最终导致整个机身撕裂 。避免局部过载。从那以后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线 。方角看起来现代感十足  ，或许会多一层敬意  。很多人坐飞机时都好奇过，更是一道保护生命的工程红线 。 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患 。毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。 当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，舷窗就是方形的 。加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，也让全世界的飞机从此改头换面。